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1月22日上午消息，日本通信部的一個(gè)專門小組表示，日本應(yīng)該考慮修訂法律，以便對(duì)谷歌、蘋(píng)果、Facebook和亞馬遜等海外科技巨頭實(shí)施“通信保密”規(guī)定。

大數(shù)據(jù)隱私保護(hù)

該專家小組周一在一份草案中公布了這一草案，該草案列出了將國(guó)內(nèi)隱私保護(hù)規(guī)則應(yīng)用于全球信息及技術(shù)巨頭的相關(guān)問(wèn)題。呼吁研究如何對(duì)全球科技企業(yè)實(shí)施相關(guān)規(guī)定，包括要求它們?cè)谌毡九神v代理商，同時(shí)還要與日本本土公司一樣遵守的現(xiàn)有法規(guī)。

該委員會(huì)將在6月之前完成草案的定稿，并將其提交給信息和通信部信息通信委員會(huì)下屬的一個(gè)特別委員會(huì)，目的是在2020財(cái)年修訂《電信企業(yè)法》。根據(jù)這項(xiàng)法律，未經(jīng)用戶同意，國(guó)內(nèi)公司不得查看或泄露電子郵件和其他通信內(nèi)容。

但在日本以外擁有關(guān)鍵服務(wù)器電腦、數(shù)據(jù)中心和其他設(shè)施的跨國(guó)公司不在該規(guī)定的覆蓋范圍之內(nèi)。因此人們擔(dān)心，這些公司在利用個(gè)人定位信息、購(gòu)物和其他數(shù)據(jù)拓展業(yè)務(wù)時(shí)缺乏透明度。

實(shí)際上，最近許多國(guó)家都傾向于對(duì)跨國(guó)科技公司實(shí)行與本國(guó)相同的合規(guī)管控，只是形式不一。去年底，奧地利宣布，他們或?qū)?duì)蘋(píng)果等公司征收技術(shù)稅。此舉遵循法國(guó)和德國(guó)的腳步，在國(guó)家層面采取行動(dòng)，而不是等歐盟的統(tǒng)一協(xié)議。

據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞維多利亞州政府（Victoriangovernment）已經(jīng)批準(zhǔn)博世（Bosch）公司在該州的鄉(xiāng)村道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。在澳大利亞推出的價(jià)值900萬(wàn)澳元（約合4384萬(wàn)元人民幣）的互聯(lián)和自動(dòng)駕駛車輛（CAV）試驗(yàn)補(bǔ)助金計(jì)劃中，博世獲得了230萬(wàn)澳元（約合1120萬(wàn)元人民幣）的補(bǔ)助金，而且成為了首家在維多利亞州道路上測(cè)試和研發(fā)自動(dòng)駕駛車輛的公司。

去年9月份，該州最終確定了相關(guān)法規(guī)，以支持新型自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ADS）許可證計(jì)劃，該計(jì)劃授權(quán)批準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛車輛。

擁有了ADS許可證，各方可以測(cè)試在自動(dòng)駕駛模式下運(yùn)行的車輛，測(cè)試自動(dòng)駕駛功能的安全性，并且支持自動(dòng)駕駛功能的研發(fā)，道路管理部門也能夠監(jiān)控和管理道路上自動(dòng)駕駛車輛的使用情況以及影響。

此前，2016年時(shí)，博世和維多利州政府曾投資120萬(wàn)澳元（約合548.5萬(wàn)元人民幣），聯(lián)合交通事故委員會(huì)（TransportAccidentCommission）和維州公路局（VicRoads）在澳大利亞研發(fā)了首輛自動(dòng)駕駛汽車。

目前，博世正在研發(fā)自動(dòng)駕駛車輛技術(shù)，并計(jì)劃在2019年晚些時(shí)候開(kāi)始在農(nóng)村高速道路上測(cè)試該技術(shù)。測(cè)試將在道路上進(jìn)行，自動(dòng)駕駛車輛將暴露在各種交通、天氣和基礎(chǔ)設(shè)施情況中。

此次測(cè)試將幫助維多利亞州為互聯(lián)自動(dòng)駕駛車輛技術(shù)做好準(zhǔn)備，并且從測(cè)試中收獲的知識(shí)能夠讓維多利亞州對(duì)自動(dòng)駕駛車輛上路所需的基礎(chǔ)設(shè)施有更好的理解，從而最大化地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛的安全效益。